從近幾年來報(bào)道的塔機(jī)事故情況分析可知，塔機(jī)拆裝過程中發(fā)生的事故占到了塔機(jī)事故的較大比重，因此做好塔機(jī)拆裝環(huán)節(jié)的管理亦是確保塔機(jī)安全的關(guān)鍵。超大型升降機(jī)出租1.認(rèn)真辦理拆裝申報(bào)手續(xù)。塔機(jī)拆裝前，使用單位應(yīng)按規(guī)定向政府有著主管部門進(jìn)行申報(bào)，提供規(guī)定的申報(bào)資料，經(jīng)政府主管部門審查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行拆裝。升降機(jī)出租價(jià)格2.選擇有相應(yīng)資質(zhì)的拆裝隊(duì)伍，使用單位進(jìn)行塔機(jī)拆裝工作必須選擇具有相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的隊(duì)伍承擔(dān)，不得委托未取得相應(yīng)專業(yè)拆裝資質(zhì)的單位進(jìn)行塔機(jī)拆裝工作。3.認(rèn)真編制拆裝方案，進(jìn)行安全技術(shù)交底。進(jìn)行塔機(jī)拆裝前拆裝單位必須編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的拆裝方案，要將編制依據(jù)、工程概況、基礎(chǔ)施工、塔機(jī)安裝、安全措施等內(nèi)容寫入方案且審核批準(zhǔn)簽署齊全，并報(bào)委托單位批準(zhǔn)后執(zhí)行。塔機(jī)拆裝作業(yè)前拆裝單位應(yīng)認(rèn)真向全體施工人員進(jìn)行安全交底，且要辦理安全技術(shù)交底確認(rèn)手續(xù)。

首先，在供電方面，工地需要提供塔機(jī)專用三相五線制動(dòng)力電源，供電電壓380V。超大型升降機(jī)出租作業(yè)前由技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員對所有參加作業(yè)人員安全技術(shù)交底、學(xué)習(xí)《塔機(jī)拆裝方案》。塔吊租賃方在拆裝塔吊前要做好各項(xiàng)檢查，做好記錄。每次作業(yè)前，由班組長對作業(yè)人員進(jìn)行分工和班前安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行自檢和互檢制度。提前勘查、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場，準(zhǔn)備好運(yùn)輸車輛。升降機(jī)出租價(jià)格嚴(yán)禁酒后或身體不適的人員參加作業(yè)。所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)者必須系安全帶。工地提供足夠的塔機(jī)安裝場地及運(yùn)輸?shù)缆?。工地配合對拆裝作業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)督。設(shè)安全作業(yè)區(qū)，專人看管，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。

一、 塔式起重機(jī)配電箱里的接觸器電源進(jìn)出線固定螺絲松動(dòng)、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點(diǎn)接觸不良。升降機(jī)出租價(jià)格二、 電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良。超大型升降機(jī)出租三、 高、低速電機(jī)制動(dòng)剎車片磨損超過規(guī)定要求。四、 變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動(dòng)。五、 缺相保護(hù)器不起作用。

從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無根本性的改變。升降機(jī)出租價(jià)格塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機(jī)，以滿足施工的具體需求。超大型升降機(jī)出租推行組合式的塔機(jī)有助于加快塔機(jī)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用，并能更好的為客戶服務(wù)。